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Vecchio 23-01-13, 21:36   #31
Hybris
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Magari è poco romantico, ma stai certo che una struttura del genere non conviene costruirla a terra. Ma perché poi utilizzare materiali super resistenti se puoi lavorare a gravità zero e attivare i campi di integrità?





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Vecchio 23-01-13, 22:50   #32
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Per lo stesso motivo per cui non si tengono le luci sempre accese, evitare lo spreco di energia. Se una nave non riesce a resistere alla gravita' terrestre praticamente deve tenere accesi i campi 24 ore su 24. Io non riesco ad immaginarmi una nave del futuro che va in pezzi alla prima accelerazione quando noi riusciamo a costruire una navicella spaziale in grado di resistere a svariati G di accelerazione.
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Vecchio 24-01-13, 15:53   #33
Hybris
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Si ma un cantiere del genere a terra non si può proprio vedere. Proprio per gli sprechi che comporta.





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Vecchio 24-01-13, 20:39   #34
Kirk_Jameson
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MiaPiccolina
Io non riesco ad immaginarmi una nave del futuro che va in pezzi alla prima accelerazione quando noi riusciamo a costruire una navicella spaziale in grado di resistere a svariati G di accelerazione.

C'è accelerazione e accelerazione: una nave la puoi costruire robusta quanto vuoi, ma se la proietti da 0 a 1/3 di c in una frazione di secondo, puoi stare certo che sarà ridotta una poltiglia subatomica (e l'equipaggio con lei). Quindi per forza devi usare i campi di integrità e gli smorzatori inerziali. Fuori uso quelli, la minima sgasata a impulso sarebbe letale.

Parlando del cantiere, OK, i campi non sono strettamente necessari, ma devi comunque sostenere tutta la struttura in punti strategici (come in effetti si vede). Rimane comunque il controsenso di costruire un veicolo esplicitamente disegnato per esclusivo volo spaziale... a terra. Ha la stessa logica di costruire un aereo sott'acqua.





Whatever happens, happens.
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Vecchio 25-01-13, 03:43   #35
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Esclusivo per il volo spaziale niente affatto... e non sto parlando dei film di Abrams, sto parlando di quello che si è visto in 40 anni di Star Trek.

Riguardo poi la convenienza o meno di costruire a terra un'astronave dimentichiamo la comodità degli operai che possono operare senza essere costretti in tute spaziali?
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Vecchio 25-01-13, 15:35   #36
Hybris
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Vabbé, vorrà dire che gliele facciamo disegnare da Valentino, le tute. Vuoi mettere tutti gli altri vantaggi per il lavoratore invece? Io pagherei per lavorare in orbita!





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Vecchio 26-01-13, 18:26   #37
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Esclusivo per il volo spaziale niente affatto...
Hai mai visto l'Enterprise operare in atmosfera? Operare, non finirci per caso e lottare per venirne fuori.
Questa è pressapoco la differenza tra limite strutturale e inviluppo operativo di un veicolo.





Whatever happens, happens.
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Vecchio 26-01-13, 23:03   #38
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Beh, nella TOS c'è un episodio dove l'Enterprise opera nell'atmosfera terrestre e ci resta per diverse ore. La NX-01 mi pare a suo agio in un'atmosfera di tipo terrestre o di una gigante gassosa...
Adesso che faccio mente locale anche l'Enterprise di Picard opera in atomosfera quando entra nella sfera di Dyson.
Non parliamo poi della Voyager di Janeway che ha perfino le zampe per atterrare.

Non mi sembra che le navi di Star Trek siano mai state limitate dal fatto di operare in condizioni diverse dallo spazio vuoto...
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Vecchio 18-02-13, 00:48   #39
Borg II
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La forma cubica, permette di creare facilmente
super-Cubi unendo piu' cubi sulle 6 facce,
il cubo poi e' il simbolo della razionalità

la sfera non credo si trovi in ogni cubo,
ma solo in quelli di comando.







Noi siamo i Borg.l'esistenza cosi' come l'avete conosciuta e' finita, Le vostre peculiarità biologiche e tecnologiche saranno assimilate. La resistenza è inutile
http://www.youtube.com/watch?v=ykWuy9a88sg [url]
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Vecchio 18-02-13, 19:17   #40
Nemus
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Certo che se si somma anche la potenza dei vari generatori in un cubo a fusione il risultato è terrificante
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