Coelestis - Il Forum Italiano di Astronomia

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nino280 10-04-17 14:45

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
Miza, grazie delle spiegazioni.
Se ti dicessi che ho capito tutto, ti direi una bugia.
Perché sono cose che per capirle totalmente ci devi mettere le mani sopra o perlomeno provarci.
Ciao

nino280 12-04-17 11:13

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 


Questa è roba recente, anzi recentissima.
Nel senso che si sono concluse ieri sera 5 giorni di osservazioni con telescopi sparsi nel mondo ma diciamo così "connessi".
Io pensavo che già questa fosse una foto (permettetemi il termine) di un buco nero, mentre evidentemente deve essere un foto-montaggio.
Il motivo? Sempre da ciò che si legge è che bisogna aspettare sei mesi se non di più, l'elaborazione dei dati.
Ciao

nino280 12-04-17 11:20

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
Gli astronomi potrebbero hanno appena catturato il primo mai foto di orizzonte degli eventi di un buco nero
Ora aspettiamo di vederlo.


FIONA MACDONALD
12 APRILE 2017


Gli scienziati di tutto il mondo hanno trascorso cinque notti insonni, fissando l'abisso e sperano che hai stati ricompensati con qualcosa che potrebbe cambiare per sempre - fisica la prima foto di orizzonte degli eventi al bordo di un buco nero.


Se loro sforzi ebbero successo, potremmo essere sul punto di vedere il bordo di un buco nero sfuggente, permettendoci di vedere se i fondamenti della relatività generale tenere velocemente alcune condizioni abbastanza estreme. Se Einstein fosse vivo, siamo sicuri che egli sarebbe essere eccitato andando fuori di testa in questo momento.



La cattiva notizia è che abbiamo ancora una lunga attesa in negozio prima di sapere se una rete di telescopio in tutto il mondo è stato in grado di acquisire l'immagine o non.
Gli astronomi del mondo ora hanno concluso cinque notti di buco nero osservazioni su due buchi neri e necessario per ottenere 1.024 hard disk vale la pena di dati da centri di elaborazione del telescopio evento orizzonte alle MIT Haystack e dell'Istituto Max Planck di radioastronomia a Bonn, in Germania modo possano cominciare a studiarli.
Aggiungendo alla sfida è il fatto che si trova presso il South Pole Telescope dischi rigidi non possono essere volati fuori fino alla fine di ottobre alla fine dell'inverno, quindi non sarà fino al più tardi quest'anno, o anche primi 2018, fino a quando non avremo delle risposte.
Ma uno degli astronomi coinvolti, Heino Falcke da Radboud University in Olanda, ha detto National Geographic che, anche senza vedere i dati, eventuali osservazioni tangibile dei buchi neri saranno infine portarli da "oggetto mitico a qualcosa di concreto che possiamo studiare."
"Anche se le prime immagini sono ancora scadenti e lavato fuori, possiamo già provare per la prima volta alcune previsioni di base della teoria della gravità di Einstein in ambiente estremo di un buco nero," Falcke ha detto Ron Cowen.
I buchi neri sono tra gli oggetti più affascinanti e sfuggenti nell'universo conosciuto. Ma nonostante il fatto che essi sono sospettati di nascondersi al centro della maggior parte delle galassie, nessuno è mai stato in grado di fotografare in realtà uno.



Ecco perché i buchi neri, come suggerisce il nome, sono molto, molto scuri. Sono così massicce che consumano irreversibilmente tutto ciò che attraversa il loro orizzonte degli eventi, compresa la luce, che li rende impossibile fotografare anche con i telescopi più potenti.
Così invece di solo utilizzando un telescopio, in questo ultimo tentativo che il team internazionale di astronomi utilizzato una rete di radio telescopi situati in tutto il pianeta, tra cui al palo del sud, negli Stati Uniti, Cile e le Alpi francesi - noti collettivamente come ' evento orizzonte Telescope'.
Come abbiamo spiegato in febbraio, il telescopio funziona utilizzando una tecnica detta interferometria molto-lungo-linea di base (VLBI), che significa questa enorme rete di ricevitori sarà concentrarsi tutti su onde radio emesse da un particolare oggetto nello spazio in una sola volta - in questo caso, Sagittarius A *, il buco nero al centro della Via Lattea e un secondo buco nero al centro della vicina galassia M87.
Combinato, il telescopio dovrebbe raggiungere una risoluzione di 50 avrà - l'equivalente di poter vedere un pompelmo sulla superficie della luna.
E si spera che sarà sufficiente per immagine l'orizzonte degli eventi di Sagittarius A *, che è stimato a 20 milioni di km (12,4 milioni miglia) o così in tutto - a malapena una puntura di spillo nel cielo notturno ad una distanza di 26.000 anni luce dalla terra.
Il telescopio ha approvazione per essere acceso per una finestra di visualizzazione di 10 giorni dal 4 aprile, ma a causa delle condizioni meteo, solo cinque notti erano disponibili - i ricercatori rilevano onde radio con una lunghezza d'onda di 1,3 mm (230 GHz), che sono assorbiti ed emessa dall'acqua, in modo da osservazioni davvero non funzionano quando piove.
L'ultima sessione di osservazione si è conclusa l'11 aprile, National Geographic report.
Così che cosa possiamo aspettarci di vedere se il progetto è riuscito? Beh, dipende tutto da se Einstein era giusto o no.
Basata sulla teoria della relatività generale, i ricercatori predicono il buco nero sarà simile a un anello luminoso di luce intorno a un blob scuro, grazie alla luce emessa da gas e polveri che vengono accelerate a velocità elevate, appena prima strappati a pezzi e consumati dal buco nero.
Il blob scuro al centro sarebbe l'ombra proiettata sul quel caos.
L'anello dovrebbe anche apparire più come una mezzaluna di luce rispetto a un cerchio perfetto, perché un drammatico effetto di Doppler dovrebbe rendere il materiale in movimento verso la terra appaiono molto più luminoso.
Se il team è in grado di misurare l'ombra scura dal buco nero, che sarà ancora più impressionante, perché relatività generale fa alcune abbastanza specifiche predizioni circa quali dimensioni dovrebbe essere, basato su quanto il buco nero dovrebbe piegare lo spazio-tempo.
"Noi sappiamo esattamente cosa relatività generale predice per quella dimensione," team membri Feryal Özel ha detto in una conferenza stampa dello scorso anno. "Raggiungere il bordo di un buco nero, e le prove della relatività generale che è possibile eseguire sono qualitativamente e quantitativamente diverse."
C'è anche la possibilità che potremmo vedere qualcos'altro interamente - e in tal caso, la teoria della relatività generale di Einstein avrebbe bisogno di essere completamente rivisto.
Responsabile del progetto "Come ho detto prima, non è mai una buona idea per scommettere contro Einstein, ma se ci ha fatto vedere qualcosa che era molto diverso da quello che ci aspettiamo che avremmo dovuto rivalutare la teoria della gravità," Sheperd Doeleman dal centro Harvard-Smithsonian per l'astrofisica detto Jonathan Amos alla BBC.
"Non mi aspetto che è andando a succedere, ma nulla potrebbe succedere e che è la bellezza di esso."

nino280 14-04-17 23:54

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
Sulla differenza fra errore e sbaglio.
http://home.infn.it/it/news-3/news-u...e-sugli-errori

Ciao

nino280 17-04-17 09:30

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
http://www.repubblica.it/scienze/201...ider=139883290

Non l'avevo visto, pensavo fosse una notizia nuova o recente, invece è vecchia di un anno.
Comunque sempre di una cosa grande si tratta, meglio dire Very Large (Extremely Large).

nino280 27-04-17 21:17

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
NGC 4696 è una galassia ellittica al centro del galaxy cluster Centaurus, che racchiude sepolto nel suo nocciolo interno un buco nero supermassiccio.
Nuovi dati provenienti da Chandra X-ray della NASA e altri telescopi hanno rivelato dettagli su questo gigantesco buco nero, che si trova a circa 145 milioni di anni luce dalla Terra. Anche se il buco nero stesso è inosservato, gli astronomi stanno studiando l'impatto che ha sulla galassia in cui vive e il più grande gruppo intorno ad esso.
In un certo senso, questo buco nero assomiglia ad un cuore pulsante che pompa sangue verso l'esterno attraverso le arterie. Allo stesso modo, un buco nero può iniettare materiale ed energia nella sua galassia ospite e oltre.
Esaminando i dettagli dei dati da Chandra, gli scienziati hanno trovato prove di ripetute esplosioni di particelle energetiche in getti generati dal buco nero al centro di NGC 4696. Queste esplosioni creano vaste cavità nel gas caldo che riempie lo spazio tra le galassie del cluster. Le raffiche creano onde d'urto, simile al boom sonico prodotto da aerei ad alta velocità, che viaggiano decine di migliaia di anni luce all'interno del cluster.
Questa immagine composita contiene dati di raggi X da Chandra (rosso) che rivela il gas caldo del cluster, e dati radio dal NSF Very Large Array (blu) che mostra particelle ad alta energia prodotti dal buco nero. Dati luce visibile dal telescopio spaziale Hubble (verde) mostrano galassie del cluster così come galassie e stelle al di fuori di esso.
Gli astronomi hanno impiegato un'elaborazione speciale ai dati radiografici per sottolineare nove cavità visibili nel gas caldo. Queste cavità sono etichettati da A a I in un'ulteriore immagine, e la posizione del buco nero è etichettato con una croce. Le cavità formate più recentemente si trovano più vicino al buco nero, in particolare a quelli denominati A e B.
I ricercatori stimano che queste esplosioni dal nero, o “battiti”, si sono verificati ogni cinque-dieci milioni di anni.
Un diverso tipo di elaborazione dei dati a raggi X rivela una sequenza di elementi curvi e circa equispaziati nel gas caldo. Questi possono essere causati da onde sonore generate da esplosioni ripetute del buco nero. In un ammasso di galassie, il gas caldo che riempie il cluster consente alle onde sonore - anche se a frequenze troppo basse per essere rilevate dal'udito umano - propagarsi.
Le caratteristiche del cluster Centaurus sono simili alle increspature viste nel cluster Perseo di galassie . L'altezza del suono in Centaurus è estremamente profondo, corrispondente ad un suono discorde di circa 56 ottave sotto le note vicino al centro C. Ciò corrisponde ad un passo leggermente superiore (circa un'ottava) al suono in Perseo. Spiegazioni alternative per queste caratteristiche curve includono gli effetti di turbolenza o di campi magnetici.
Le raffiche di buchi neri sembrano aver innalzato gas che è stato arricchito in elementi generati nelle supernove. Gli autori dello studio del cluster Centaurus hanno creato una mappa che mostra la densità di elementi più pesanti dell'idrogeno ed elio. I colori brillanti nelle regioni della mappa mostrano la più alta densità di elementi pesanti e i colori scuri presentano regioni con una densità minore di elementi pesanti. Pertanto, le regioni a più alta densità di elementi pesanti si trovano a destra del buco nero. Una minore densità di elementi pesanti vicino al buco nero è coerente con l'idea che l'arricchimento del gas è stato tolto dal centro del cluster con un' attività bursting associata con il buco nero. L'energia prodotta dal buco nero è anche in grado di prevenire l'enorme serbatoio di gas caldo dal raffreddamento. Questo ha impedito la formazione stellare dal gas.
https://www.nasa.gov/…/the-arrhythmi...-of-a-black-ho
Continua a leggere
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...5c&oe=598261D6

nino280 29-04-17 22:14

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 


È ENTRATO IN FUNZIONE L’ACCELERATORE DEL SUPERMICROSCOPIO EUROPEO XFEL



varaschin
infn.it |


Lo European XFEL, il futuro supermicroscopio europeo a elettroni liberi, ha concluso con successo una delle ultime fasi della sua costruzione: il primo fascio di elettroni è stato accelerato lungo l’intera lunghezza della macchina, 2,1 km. È così il primo acceleratore lineare superconduttivo al mondo di queste dimensioni a entrare in funzione, e l'energia e le altre caratteristiche del fascio di elettroni sono già compatibili con i valori che dovranno assumere durante la prima fase di funzionamento. La collaborazione scientifica impegnata in XFEL, guidata da DESY (Deutsches Elektronen-SYnchrotron) e di cui l’Italia con l’INFN è uno dei principali partner internazionali, ha così completato il commissioning, cioè la messa in servizio, dell’acceleratore di particelle. L’acceleratore alimenterà il laser a raggi X ed è quindi la componente-chiave dell’impianto, lungo complessivamente 3,4 km, di quello che sarà il supermicroscopio a elettroni liberi. La messa in servizio con successo dell’acceleratore è perciò un passo fondamentale per l’inizio delle attività scientifiche, previsto per il prossimo autunno: allora, nei laboratori dello European XFEL ad Amburgo, in Germania, sarà possibile fotografare e filmare, con risoluzione atomica, i processi biologici, chimici e della materia sia condensata, che nello stato eccitato di plasma. Lo European XFEL è, infatti, un progetto per la realizzazione di una sorgente di radiazione di sincrotrone di quarta generazione, basata sul processo FEL (Free Electron Laser, laser a elettroni liberi).
“La realizzazione e la messa in funzione dell’acceleratore dello European XFEL è un importante traguardo per la ricerca europea e internazionale, e l’INFN ne è particolarmente orgoglioso per il sostanziale contributo dato con il prezioso sostengo dell’industria nazionale”, commenta Fernando Ferroni, presidente dell’INFN. L’INFN ha contribuito in modo essenziale alla realizzazione dell’acceleratore, sviluppando al laboratorio LASA di Milano guidato da Carlo Pagani alcuni degli elementi chiave: tra questi la sorgente fotoemissiva di elettroni ultra freddi e intensi, i moduli superconduttivi di accelerazione e il sistema di terza armonica per la linearizzazione del fascio. “Grazie a questo – sottolinea Ferroni – il contributo italiano, di circa 40 milioni di euro -pari a poco meno del 3% del costo complessivo del progetto-, finanziato dal MIUR e mediato dall’INFN, ha portato un ritorno quasi doppio in commesse di alta tecnologia per l’industria nazionale. Inoltre, il 10% dei ricercatori e dei tecnici assunti dalla società European XFEL sono italiani”, conclude Ferroni.
Le prestazioni della nuova macchina saranno altissime: produrrà fino a 27.000 impulsi laser a raggi X al secondo, così brevi e intensi da consentire ai ricercatori di ottenere immagini delle strutture atomiche e dei processi chimici e fisici che si sviluppano a queste dimensioni. La tecnologia superconduttiva dell’acceleratore, sviluppata dalla collaborazione internazionale TESLA, guidata dal laboratorio DESY, permette di ottenere valori estremamente elevati, unici, di ripetizione degli impulsi di raggi X. In un acceleratore di particelle superconduttivo le strutture acceleranti non presentano alcuna resistenza all’attraversamento della corrente elettrica che le alimentano ma, per raggiungere queste caratteristiche, devono essere raffreddate a temperature estremamente basse. Tra dicembre e gennaio scorso, l'acceleratore è stato raffreddato alla temperatura di funzionamento di -271 °C. Successivamente è stata messa in esercizio la prima sezione dell’acceleratore, il cosiddetto “iniettore di elettroni”, che comprende complessivamente 18 dei 98 moduli totali dell'acceleratore. All'interno di questa sezione, i pacchetti di elettroni sono accelerati e compressi fino a raggiungere una dimensione di 10 micrometri (un millesimo di millimetro). Infine, dopo l’installazione e messa in funzione della terza sezione dell'acceleratore, gli elettroni hanno potuto raggiungere l’energia di 12 GeV (gigaelectronvolts, miliardi di eV). A regime, è previsto che l’energia degli elettroni potrà raggiungere fino a 17,5 GeV. Ora i componenti dell'acceleratore, quasi tutti realizzati appositamente, verranno estensivamente provati, messi a punto e coordinati fino a ottenere un controllo accurato delle caratteristiche del fascio di elettroni. A questo punto gli elettroni accelerati saranno guidati nella sezione successiva, dove attraverseranno delle speciali strutture magnetiche, chiamate ondulatori, che nello European XFEL si estendono per circa 210 metri In questa sezione, il moto ondulatorio periodico degli elettroni genererà gli impulsi laser di radiazione X ultraluminosi. Lo European XFEL consentirà la produzione di raggi X ultracorti, coerenti, ad elevata brillanza, che apriranno nuove possibilità di ricerca negli ambiti della fisica dello stato solido, della geofisica, della chimica, della scienza dei materiali, delle nanotecnologie, della medicina e della microbiologia strutturale.
L'acceleratore dello European XFEL rappresenta un eccellente esempio di cooperazione globale di successo, che ha visto lavorare insieme strutture di ricerca, istituti e università a fianco delle aziende che hanno realizzato i componenti. L'acceleratore di particelle superconduttivo dello European XFEL è stato costruito, nel corso degli ultimi sette anni, da un consorzio internazionale guidato da DESY, composto, oltre che dall’INFN in Italia, da CEA e CNRS in Francia, IFJ-PAN, NCBJ e la Wrocław University of Technology in Polonia, Budker Institute, Institute for High Energy Physics, Institute for Nuclear Research, e NIIEFA in Russia, CIEMAT e Universidad Politécnica de Madrid in Spagna, Manne Siegbahn Laboratory, Stockholm University, e Uppsala University in Svezia, e Paul Scherrer Institute in Svizzera.
Con la messa in funzione di questa macchina complessa, gli scienziati dello European XFEL hanno coronato il loro impegno ventennale di sviluppo e costruzione di questa grande infrastruttura di ricerca internazionale. Lo European XFEL è tra le più grandi e ambiziose infrastrutture europee di ricerca, dal costo di oltre 1,2 miliardi di euro. Indicato come uno dei progetti più importanti nelle roadmap di ESFRI (European Strategy Forum on Research Infrastructures), lo European XFEL porrà l’Europa all’avanguardia in campo internazionale, aprendo nuove strade per lo sviluppo delle conoscenze scientifiche fondamentali e per le loro applicazioni in campo biologico, medicale e dei nuovi materiali. L’inizio delle attività sperimentali è ormai a portata di mano.



© 2017 Istituto Nazionale di Fisica Nucleare
Ciao

nino280 28-05-17 10:00

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
https://www.facebook.com/osservatori...1831323830496/

Giove, Ciao.

nino280 14-06-17 20:33

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
Aneddoti e storie, che non conoscevo:
https://www.facebook.com/AFSalliance...486328/?type=3

Ciao
N1 : COME PERDERE UNA CORSA SPAZIALE AL FOTOFINISH
Oggi posso finalmente proporvi uno degli articoli che più avete acclamato di recente: il gigantesco razzo sovietico N1 e i motivi del suo grande fallimento.
Un po' di storia.
Siamo negli anni 60', il dualismo tra USA e URSS è entrato oramai nel vivo e siamo abbondantemente nel tunnel della guerra fredda.
Nonostante la tensione crescesse di anno in anno e con essa lo spettro di una guerra nucleare, queste particolari circostanze di equilibrio internazionale scaturirono uno dei più incredibili momenti nella storia dell'esplorazione spaziale.
Con l'obiettivo di mostrare i muscoli ed eclissare i proprio rivale, USA e URSS ingaggiano una gara all'ultimo sangue; lo scopo era di raggiungere quelli che - allora - rappresentavano i più fantascientifici obiettivi tecnologici possibili.
Trattandosi di rocket science, vincere una gara nello spazio significava innanzitutto un motivo di grande prestigio; in secondo luogo, avrebbe mostrato al mondo intero quale schieramento possedesse la miglior tecnologia in fatto di razzi.
Come tutti sappiamo, al posto di Yuri Gagarin, un razzo può benissimo trasportare una testata nucleare.
--
All'inizio degli anni '60 i sovietici avevano accumulato un enorme vantaggio sugli Stati Uniti, in fatto di successi spaziali: (tra i tanti) primo satellite artificiale, primo animale nello spazio, primo uomo nello spazio, prima passeggiata spaziale.
Ecco però subentrare Kennedy con estrema arroganza, il 25 maggio 1961, in una conferenza stampa che fece la storia: gli Stati Uniti andranno sulla luna - entro il decennio.
Si trattò di una mossa disperata da parte della NASA e dei vertici americani, oramai sull'orlo di alzare bandiera bianca, svergognati dall'irrefrenabile cammino sovietico.
Il progetto fu enormemente pericoloso, visto che la tecnologia necessaria era ben lungi dall'essere pronta; il rischio valse però la candela, dato che tale decisione fruttò - alla luce dei fatti -
due clamorosi vantaggi.
In primo luogo, essa fornì un enorme motivo di orgoglio ed entusiasmo allo schieramento americano; è ben noto a tutti come, al momento dell'entrata in gioco del patriottismo, questo popolo esca letteralmente di testa.
In secondo luogo, la dichiarazione di Kennedy mise una dannosissima fretta ai sovietici, famelici nel desiderio di sconfiggere ancora una volta (e forse definitivamente) i rivali giurati.
--
Ingolositi dall'idea di stracciare gli USA sullo sbarco lunare, facendo magari corrispondere il volo inaugurale con il cinquantesimo anniversario della rivoluzione di ottobre, i sovietici lavorarono freneticamente sullo sviluppo di un gigantesco razzo multistadio - in grado di rivaleggiare con il Saturn V.
A differenza del colosso americano, progettato espressamente per realizzare lo sbarco lunare, i russi (a corto di tempo) tentarono di adattare il già esistente razzo N1; questo enorme vettore fu innanzitutto pensato per portare carichi verso Marte o Venere, ma semplicemente a livello di flyby.
Nonostante la luna sia decisamente più vicina, l'aggiunta di un lander intero avrebbe zavorrato il razzo oltre l'effettiva capacità di carico.
Il Saturn 5 era molto più potente in termini di impulso specifico: disponeva di circa 130 tonnellate di carico trasportabile verso la low Earth orbit, mentre l'N1 poco più della metà.
Avendo risposto ufficialmente alla sfida di Kennedy nel 1964, non vi era tempo sufficiente per disegnare un nuovo razzo dedicato da zero.
La scelta ricadde sul potenziamento di quello esistente.
--
Il lavoro culminò nella realizzazione di due prototipi e infine nel vettore lunare definitivo, l'N1-L3.
Il primo stadio di questo razzo era dotato di ben 30 motori, segnando il record assoluto del più potente primo stadio di un razzo mai realizzato.
L'architettura di questo primo stadio era piuttosto differente dal concorrente americano; il Saturn disponeva di 5 enormi motori, dotati di spinta vettoriale.
Per poter andare a correggere la traiettoria, il Saturn inclinava letteralmente i suoi ugelli, modificando l'asse della spinta e ottenendo così il movimento desiderato.
Tengo a sottolineare che, entrambi i first stage, erano spinti da una miscela di cherosene ed ossigeno; anche i restanti 4 stadi dell'N1 mantenevano questa configurazione, mentre il Saturn sostituiva il cherosene con l'idrogeno liquido - per un superiore impulso specifico - nel secondo e terzo stadio.
L'N1 possedeva 6 volte il numero dei motori del rivale.
Per questo motivo, i sovietici optarono per un sistema di spinta differenziale dei motori, piuttosto che un controllo vettoriale.
In caso di necessità, l'N1 poteva correggere la propria posizione (rispetto ai 3 gradi di libertà del proprio volo) aumentando o diminuendo la spinta di ogni singolo motore.
Per il controllo di rollio disponeva infine di 6 piccoli ugelli pivot, disposti nell'anello esterno della base.
--
I pro e i contro di questa differenza progettuale sono piuttosto semplici da analizzare.
30 motori forniscono una notevole ridondanza; in caso di un guasto singolo (o anche multiplo, entro certi parametri) non sarà compromessa la riuscita finale della missione.
I motori difettosi saranno spenti, non consumando carburante; questo apporto di spinta perduto potrà eventualmente essere recuperato attraverso ad un prolungato tempo di accensione dei motori operativi, che funzioneranno ad oltranza sfruttando il cherosene rimasto.
Il contro è ovviamente la complessità progettuale.
Se vi sono 30 elementi, 30 cose possono eventualmente andare storte. Se il nostro razzo dovesse possederne 5, le chance di failure saranno un sesto.
Ultimo - ma non d'importanza - per gestire in maniera differenziale 30 motori contemporaneamente è necessario un elaborato sistema di controllo.
In entrambi i casi esso dovrà continuamente leggere i parametri di volo, correggendo la posizione del razzo in tempo reale.
Nel caso dell'N1, però, il computer di bordo dovrà gestire contemporaneamente un sistema di guida decisamente più complesso.
Quest'ultima responsabilità fu affidata al sistema di controllo KORD, uno dei principali responsabili del fallimento del programma.
Il resto delle colpe possono essere attribuite alla mancanza di fondi e alla scarna fase di test, in cui i 30 motori non vennero MAI accesi simultaneamente.
--
Continua.

nino280 14-06-17 20:42

Re: Miscellanea (Scienze Varie)
 
Il primo volo del razzo fu programmato per il febbraio 1969, volo sperimentale senza equipaggio, cinque mesi prima del leggendario Apollo 11 (il vettore dello sbarco lunare).
Poco prima del distacco si spense il motore #12: KORD intervenne, spegnendo il #24 e ristabilendo la simmetria all'interno della spinta del razzo.
A causa di vibrazioni violente nel primo stadio, però, una perdita di combustibile diretta al motore 12 difettoso si riversò all'esterno; un piccolo incendio andò a danneggiare una porzione del circuito elettrico di telemetria, illudendo KORD di un'anomalia all'interno delle turbopompe dei motori.
Dopo aver registrato anomalie di temperatura in ben 5 motori, il computer spense l'intero primo stadio del razzo, bypassando il controllo da terra lasciandolo senza potenza;
esso si schiantò ad una cinquantina di chilometri dalla zona di lancio, ancora funzionante, ma senza che nessuno potesse riaccenderlo.
--
Il secondo tentativo, datato 3 luglio 1969, ebbe una sorte peggiore.
A mezzo secondo dall'accensione, KORD spense 4 motori; 8 secondi dopo, altri due motori furono tagliati.
Nel giro di 10 secondi si spensero 29 motori, con solo il #18 ancora funzionante.
Il problema sembrerebbe legato ad un sensore dell'ossigeno liquido, ma è tutt'ora un mistero come tutti quanti i motori siano stati persi contemporaneamente.
Il razzo salì per qualche centinaio di metri, per poi schiantarsi dritto sulla piattaforma, esplodendo e disintegrandola completamente.
Nessuno fortunatamente perse la vita, ma i danni alla rampa di lancio furono totali.
Quella del secondo lancio dell'N1 fu una delle più devastanti esplosioni non nucleari mai registrate sul pianeta Terra.
--
Il terzo tentativo risale al giugno del 1971, lasso di tempo necessario per ricostruire razzo e struttura di lancio.
Questa volta la sorte dell'N1 fu leggermente migliore, ma sicuramente non gloriosa.
A qualche decina di secondi dal decollo, il razzo iniziò a rollare fuori controllo.
KORD mandò il segnale di spegnimento totale al primo stadio, che però stavolta subì un override da terra; vi furono infatti modifiche al programma, in modo da bypassare questa situazione prima dei 50 secondi di funzionamento.
L'anomalia aerodinamica in cui si trovò l'N1, tuttavia, incrementò fino a finire fuori controllo: ad una quarantina di secondi dal distacco il rollio ammontava a ben 40° al secondo, movimento che portò il razzo al cedimento strutturale.
Il relitto fu rinvenuto a circa 7 km dal lancio.
--
Il quarto ed ultimo tentativo risale al novembre del 1972, con a bordo per la prima volta una capsula Soyuz funzionale (sebbene il modulo lunare restasse comunque un simulacro).
Tutto sembrò funzionare perfettamente fino a 90 secondi dal distacco: KORD ebbe successo in tutta la fase di controllo, arrivando a spegnere correttamente anche il blocco centrale di 6 motori.
Questa misura era prevista nel protocollo per ridurre lo stress strutturale durante la salita; il brusco spegnimento, tuttavia, andò a generare una sorta onda d'urto idraulica all'interno dei sistemi di alimentazione, facendo incendiare l'ossigeno liquido all'interno e portando il motore #4 alla detonazione.
Dopo circa 110 secondi di volo la telemetria smise di fornire dati: il quarto razzo si era appena disintegrato in volo.
Da segnalare il perfetto funzionamento del sistema di emergenza, che portò all'espulsione della capsula Soyuz in cui sarebbero stati alloggiati gli astronauti.
--
Fu programmato un quinto tentativo, che però non fu mai messo in pratica.
Un mese dopo il quarto fallimento sovietico, infatti, il sesto equipaggio americano atterò con successo sulla luna.
La sconfitta - a quel punto - fu ovvia ed evidente: gli Stati Uniti avevano fondamentalmente concluso l'intero programma Apollo, in un momento in cui i sovietici non avevano ancora compiuto con successo un singolo volo di test del proprio vettore pesante.
Il programma fu prima messo in standby, per poi essere dichiarato finito ufficialmente un paio d'anni dopo.
Si concluse così lo space race, uno dei momenti scientificamente più incredibili di tutti i tempi.
Nonostante un inizio a dir poco glorioso, l'Unione Sovietica dovette cedere il trono alla NASA, proprio al momento di tagliare il traguardo più importante.
La qualità dei test, la bontà del progetto, la determinazione di tutto il personale e anche l'enorme quantità di fondi disponibili per la corsa alla luna giocarono un ruolo fondamentale in questa vittoria americana.
Comunque sia andata, ha decisamente vinto la scienza.
Non fummo mai più in grado di ripetere tale decennio di età dell'oro dell'esplorazione spaziale.
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Ciao


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